中国住房和城乡建设部副部长张小光在接受媒体采访时表示，为解决停车难和充电难的问题，政府正在积极采取措施，推动城市基础设施的完善和发展，以下是张小光部长对这些问题的详细回答。

一、关于停车难问题

问：当前我国的城市停车设施存在哪些主要问题？

张小光部长指出，目前我国大部分城市的停车场数量不足，尤其是老旧小区和商业区等地方，停车位严重缺乏，部分公共停车场管理不善，收费不合理，导致很多车主不愿意使用这些车位。

问：如何有效缓解城市停车难问题？

针对这一问题，张部长提出了几点建议：

加强规划布局：在城市建设和更新中，应充分考虑停车需求，合理规划停车场的位置和规模。

鼓励共享经济模式：推广利用闲置车位进行共享，比如通过互联网平台实现短时租赁，或者利用智能停车系统提高利用率。

增加公共停车场供给：政府可以投资新建或改造更多公共停车场，特别是大型交通枢纽周边的停车场。

优化停车收费政策：制定合理的收费标准，既要保证停车场运营的可持续性，也要考虑到公众的实际承受能力。

二、关于充电难问题

问：电动汽车普及后，充电设施的建设和布局是否遇到了瓶颈？

张小光部长表示，随着电动汽车的快速发展，充电桩的数量和分布也在迅速增长，但仍有一些地区尚未得到满足，充电设施的布局主要集中在大城市中心区域和大型居住区附近，农村和偏远地区相对滞后。

问：下一步将采取哪些具体措施来改善充电难问题？

针对充电难的问题，张部长提出了以下几点建议：

加快充电设施建设速度：政府需要加大资金投入，加速充电站的建设和升级。

推进跨行业合作：与电力公司、汽车制造商及科技企业等开展合作，共同开发更加高效的充电技术和服务模式。

推行统一标准和规范：建立统一的充电接口和技术标准，减少不同品牌之间兼容性和使用的障碍。

强化市场机制引导：通过财政补贴、税收优惠等方式，激励企业和个人参与充电设施建设。

三、综合应对策略

问：您认为在解决停车难和充电难的问题上，还需要哪些方面的支持和努力？

张小光部长强调，除了政府部门的努力外，还需社会各界的广泛参与和支持，他提出以下几点建议：

居民和企业的共同努力：鼓励市民合理选择出行方式，减少私家车依赖；企业也需承担起社会责任，提供更多便利的服务。

科技创新应用：运用大数据、物联网等新技术，提升停车场管理和新能源汽车充电服务效率。

政策环境营造：构建有利于新能源汽车发展的政策环境，包括减免购置税、提供购车补贴等。

面对停车难和充电难的问题，不仅需要政府从宏观层面着手规划和建设，也需要各个主体的积极参与和创新实践，通过多措并举，相信这些问题在未来能够得到有效缓解，促进绿色交通的发展和城市生活的便捷化。